當下，很多小區(qū)由于人車分流的設計和物業(yè)管理，搬家車輛無法從地面上進到樓棟單元門口，很多時候只能停到小區(qū)大門外。搬家公司的車型較大時下不了車庫，最后不得不通過人力，把物品一件件運到小區(qū)內部，然后上樓，既費時又費力。導致上述問題的原因就是行車道凈高不足。

那么，現(xiàn)在的小區(qū)行車道凈高是多少？凈高多高才能滿足搬家車輛通行？本文借此做一個系統(tǒng)的梳理，不足之處歡迎指正。

01. 車庫行車道的用途

要說清楚車庫行車道凈高的問題，就需要先明確車庫行車道的用途，目前來講主要有以下三種：

1. 業(yè)主私家車通行。

2. 建設安裝階段特殊設備運輸。

3. 搬家公司搬運通行。

02. 目前常見的行車道高度及通行性

目前常見的行車道高度主要有2200mm和2400mm，那么，問題來了：這些高度能否滿足以上三種用途的要求？

第一種，業(yè)主私家車通行：

要驗證是否滿足私家車通行，就需要首先對我國目前市場上在售車型有一個認識。另外，建筑性質不同，通行的私家車類型也會不同，比如，公共建筑可能就有輕型客車通行需求，住宅建筑通常就是轎車通行，所以有必要對車型數(shù)據(jù)系統(tǒng)梳理。

目前國家現(xiàn)行《車庫建筑設計規(guī)范》JGJ 100-2015對車型類型和長寬有詳細的統(tǒng)計，遺憾的是對高度卻沒有展示，下圖為規(guī)范條文說明里面統(tǒng)計的機動車機械性能參數(shù)：

上述數(shù)據(jù)來源是《中國汽車車型手冊》2009年版及《汽車設計》北京，機械工業(yè)出版社，2004版?？紤]到這些數(shù)據(jù)相對比較久遠，我們決定收集最新的市場數(shù)據(jù)。通過懂車帝APP，我們統(tǒng)計、梳理了中國目前在售的汽車車型分類及高度數(shù)據(jù)，并針對數(shù)據(jù)做了不同凈高條件下通行性判斷，如下表：

從上表分析可以看出：

• 當行車通道凈高2200mm時，所有的轎車、微面、SUV、MPV、皮卡都可順利通行，80%的微卡可順利通行，所有輕客、輕卡、房車無法通行；
• 當行車通道凈高3000mm時，80%的輕客可順利通行；
• 當行車通道凈高3300mm時，80%的輕卡可順利通行；
• 行車通道凈高3500mm時，100%的房車可順利通行。

第二種，建安階段特殊設備運輸：

目前車庫內設備運輸常見有兩種方式，第一種是垂直運輸，即預留設備吊裝口，吊車將設備吊裝就位。此種和行車道凈高沒有太大關系，本文不作贅述。第二種是通過各種運輸工具在行車道上水平運輸。地下室設備繁雜，不同設備對運輸方式的要求也不一樣。配電柜由于其特殊性，本文挑選它作為典型對象進行分析。

要說清配電柜，首先要說一下配電柜的分類，從電壓等級上分為低壓配電柜、中壓開關柜。低壓配電柜通常指1KV及以下的強電配電設備，中壓配電柜指3~35KV的開關柜，大家習慣上還是把3~35KV的開關柜稱為高壓柜，因為超過35KV的110KV及以上的電壓等級，由于絕緣的問題不再采用配電柜，而是采用GIS型組合電器。所以常規(guī)說的配電柜通常指的是低壓配電柜，常規(guī)說的高壓柜通常指的是3~35KV中壓開關柜。高壓開關柜大多是用在供變電環(huán)節(jié)，低壓開關柜用在配電環(huán)節(jié)，是我們工作中比較常見的配電設備。

開關柜(35kV 開關柜、750V 直流設備和整流器柜)和交、直流盤等成套配電設備在運輸和存放過程中都應保持直立放置，裝卸時一次只能吊裝一臺。設備裝卸作業(yè)應嚴格按照國家相關操作規(guī)程進行。產品的運輸和裝卸應嚴格按產品的安裝使用說明書進行。變壓器、整流器柜、35kV 開關柜和 75V 直流開關柜應直立存放，不得疊放。

常用低壓配電柜柜體可分為四大類:GGD,GCK,GCS,MNS，是成套的配電裝置,外觀如下圖：

低壓配電柜尺寸,標準高度是2200mm，寬度有600mm，800mm，1000mm，1200mm，深度有600mm，800mm，是較為標準的一種固定式交流電柜形式。當長距離平移它們時一般使用手動叉車，如下圖：

先用千斤頂升起設備，把手動叉車插入設備底部。當?shù)孛孑^為平整時，可以直接拉動手動叉車;當?shù)孛娌黄秸?，手動叉車很難滾動時，在手動叉車滾動方向上墊上木板，再拉動手動叉車。到達目的地后，用千斤頂頂起設備，撤除手動叉車，放千斤頂。當碰到有一定坡度的移動時，要設置防自由滑動措施，準備三角木等止滑物品。當坡度較大時，可以墊枕木平臺以減小坡度。

貨叉升降高度：國標的托盤高度一般在100mm，一般的液壓搬運車放到最低點時高度有85mm、75mm兩種，也有特殊的低放型手動液壓搬運車，最低高度能達到35mm。

實際運輸中，完全卡凈高度，極限操作是不現(xiàn)實的，需要留出一定凈高冗余度，保證運輸安全和通暢，所以就需要在設備高度和叉車提升高度基礎上再加100mm~200mm。所以，綜合分析，配電柜的正常運輸凈高應為2200 mm +100 mm +（100~200 mm）=2400mm~2500mm。北京地區(qū)則對此有更明確的規(guī)定，詳見《居民住宅區(qū)配點室入樓設計實施細則（試行）》 第四條：運輸通道

• 配電室位于地下一層時，可以利用地下公用通道作為設備運輸通道（如地下車庫的通道），但必須綜合考慮設備的重量和體積。
• 運輸通道經(jīng)過地下車庫內時，通道凈高不小于2.5米，寬度不小于2米（運輸空間內不應有設備管道及消防噴頭等）。
• 配電室室內、外坡度須小于12度。
• 設備運輸一般不采用吊裝口方式。

所以，多數(shù)地產商內部標準對車道凈高要求2400mm，除了空間體驗好，減輕壓抑感之外，同時也是為了滿足特殊設備運輸。

第三種，搬家公司搬運通行：

一棟建筑建造階段花費3~5年，實際交付投入運營以后，長達70年設計年限使用周期內，各類人員遷入遷出，搬遷是必然且不定期的事件。

目前市場上搬家公司常用車型主要有四種：

面包車：

車身長寬高通常為4135 mm x1625 mm x1870 mm，貨廂長寬高通常為1.6mx1.2mx1.1m，載貨體積2.2m3，適合物品不多的個人搬家。

金杯車：

車身長寬高通常為5235mmx1800mmx1980mm，貨廂長寬高通常為2.4mx1.3mx1.2m，載貨體積3.8 m3。適合物品相對較多的租客搬家。

依維柯：

車身長寬高通常為4849mmx2000mmx2575mm、5950mmx2000mmx2140mm, 貨廂長寬高通常為2.7mx1.5mx1.5m，載貨體積6.1m3，適合沒有大型家具家電的情侶搬家。

廂式貨車：

車身長寬高通常為車身5995mmx2360mmx3215mm, 貨廂長寬高通常為4.2mx1.8mx1.8m，載貨體積13.6立方，是搬家行業(yè)內最大的貨車。適合大部分的家庭搬家、公司搬遷。

那么，問題來了：上述四種車型對行車道凈高要求如何？我們同樣通過懂車帝APP收集了最新的市場數(shù)據(jù)，統(tǒng)計、梳理了目前中國在售的車型分類及高度數(shù)據(jù)，并針對數(shù)據(jù)做了不同凈高條件下通行性判斷，如下表：

從上表分析可以看出：

• 行車通道凈高2200mm時，市場上40%的搬家車型可以通行，車型選擇很受限，搬家效率很低；
• 行車通道凈高2800mm時，市場上80%的搬家車型已經(jīng)可以通行，車型選擇基本不受限，搬家效率較高；
• 行車通道凈高3500mm時，市場上100%的搬家車型可以通行，車型選擇不受限，搬家效率最高。

03. 經(jīng)驗總結

簡而言之，行車道凈高2200mm時，只滿足常規(guī)私家車通行；2400mm時，車庫可以布置配電房，滿足配電柜等特殊設備運輸；2800mm時，滿足80%的搬家車輛進出；3500mm時，滿足日常所有車型進出，包括房車、廂型搬家車。

結語：

車庫行車道凈高也是影響車庫層高的因素之一，實際設計中需要根據(jù)不同的產品定位，采用不同的高度標準，量體裁衣。

滿足功能需求的同時，注意避免浪費，符合經(jīng)濟、綠色、適用的設計原則，節(jié)約建材，節(jié)約能源，為我國碳中和、碳達峰貢獻設計之力。

▌作者：同辰建筑 郭英杰

▌本文僅代表作者個人分析總結，僅供參考

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