當(dāng)下，隨著生活質(zhì)量的不斷提高，人們對美好生活的改善需求越來越迫切，設(shè)計(jì)行業(yè)從業(yè)者亟需提升設(shè)計(jì)技能，優(yōu)化設(shè)計(jì)產(chǎn)品。人防門的布置牽涉到多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)，而且人防門造價(jià)昂貴，地下室建造寸土寸金，如何滿足功能的前提下，兼顧品質(zhì)需要和經(jīng)濟(jì)性，本文借此短篇略抒淺見，不足之處歡迎指正。

01、人防門及防火卷簾的設(shè)計(jì)選用

人防單元?jiǎng)澐滞ǔ：头阑鸱謪^(qū)分隔相吻合，所以車道位置處人防大門通常和防火卷簾一起設(shè)置。下圖為地下車庫設(shè)計(jì)中，經(jīng)常選用的人防門實(shí)例及國家標(biāo)準(zhǔn)圖集構(gòu)造做法：

下圖為地下車庫設(shè)計(jì)中，經(jīng)常選用的防火卷簾實(shí)例及國家標(biāo)準(zhǔn)圖集構(gòu)造做法：

02、實(shí)際設(shè)計(jì)中常見問題

人防大門打開后，實(shí)際無法180°開啟，經(jīng)實(shí)地測量，墻到門的厚度為400，墻到門把手的厚度為500，如下圖：

依據(jù)車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ100-2015第4.1.5條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與墻或其他構(gòu)筑物間凈距橫向需要0.6m（下圖中橢圓線框所圈數(shù)據(jù)），所以，人防門前車位線距墻需控制≥800mm（下圖中矩形線框所圈數(shù)據(jù)）。

設(shè)計(jì)常見做法一：缺少考慮人防門開啟及卷簾側(cè)裝占用空間。如下圖：

前置條件按地庫層高3600mm，梁高800mm，覆土厚度1500mm考慮，人防門高度選取2500mm，一般可滿足較大設(shè)備運(yùn)輸通行。人防門一側(cè)兩個(gè)車位，扣除人防門開啟占用空間：約400mm~500mm開間寬度后，剩下1900mm寬，無法使用；防火卷簾不滿足中裝條件，需要側(cè)裝，側(cè)裝時(shí)，卷簾封邊構(gòu)造柱占用右側(cè)車位約500mm開間寬度，剩下1900mm寬，無法使用。此一處4個(gè)車位實(shí)際不成立，同時(shí)將造成無效面積增加約58平米。如下圖：

地下室每平米綜合造價(jià)按3500元，每個(gè)車位按10萬計(jì)算，經(jīng)濟(jì)損失約60萬。常規(guī)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)中，一個(gè)項(xiàng)目4處人防大門是較常見的，按此推算，經(jīng)濟(jì)損失則高達(dá)240萬。

設(shè)計(jì)常見做法二：去掉人防門一側(cè)的車位。如下圖：

和做法一相同前置條件下，此種做法滿足人防門開啟要求，但存在明顯無效空間。卷簾一側(cè)車位同樣無法使用，原因同做法一。此一處2個(gè)車位實(shí)際不成立，同時(shí)將造成無效面積增加約58平米。如下圖：

地下室每平米綜合造價(jià)按3500元，每個(gè)車位按10萬計(jì)算，經(jīng)濟(jì)損失約40萬。常規(guī)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)中，一個(gè)項(xiàng)目4處人防大門是較常見的，按此推算，經(jīng)濟(jì)損失則高達(dá)160萬。

03、問題原因分析

之所以出現(xiàn)上述問題，一部分原因是設(shè)計(jì)流程中，人防專業(yè)介入往往在民用建筑地庫方案穩(wěn)定以后，此時(shí)各專業(yè)均已開始配合提資，導(dǎo)致柱網(wǎng)調(diào)整難度變大。另外一個(gè)原因是部分地區(qū)要求人防門兩側(cè)不可布置車位，為滿足要求，設(shè)計(jì)師采取在原設(shè)計(jì)方案上，把人防門兩側(cè)車位去掉的辦法處理。

04、建議解決方案

采取圖中處理辦法，可滿足人防門及卷簾安裝要求。總開間17750mm情況下，可布置12輛標(biāo)準(zhǔn)車位，原設(shè)計(jì)則不滿足。此種處理除了可減少無效空間，提高停車效率，還可以規(guī)避后期驗(yàn)收風(fēng)險(xiǎn)，方便業(yè)主使用，最終實(shí)現(xiàn)車庫品質(zhì)提升。此處理辦法的實(shí)現(xiàn)需要人防設(shè)計(jì)盡可能前置，各專業(yè)深度配合提資，需要設(shè)計(jì)流程精細(xì)化管控。

05、結(jié)語

當(dāng)下國內(nèi)建筑行業(yè)正經(jīng)歷深度變革及分化，以往粗放的設(shè)計(jì)很多時(shí)候已無法滿足業(yè)主的需求，設(shè)計(jì)精細(xì)化、品質(zhì)化的呼聲日益高漲。隨著汽車的普及，車庫作為重要的公共配套，未來也將成為一個(gè)新的角逐場。減少車庫無效面積，提高停車效率，從而實(shí)現(xiàn)資金的精準(zhǔn)投放，是設(shè)計(jì)的職責(zé)所在，也是建筑商的迫切需求。

▌作者：同辰建筑 郭英杰

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